我们在使用油压机加工生产的时候，常常会出现油泵动臂带载不能提升的问题，这是为什么呢？一般来说，造成液压油泵动臂带载不能提升的主要原因为：
1、液压元件选型不合理。动臂油缸规格为70/40非标准系列，密封件亦为非标准件，制造成本高且密封件更换不便。动臂油缸缸径小，势必使系统调定压力高。
2、液压泵严重磨损。在低速运转时泵内泄漏严重；高速运转时，泵压力稍有提高，但由于泵的磨损及内泄，容积效率显着下降，很难达到额定压力。液压泵长时间工作又加剧了磨损，油温升高，由此造成液压元件磨损及密封件的老化、损坏，丧失密封能力，液压油变质，最后导致故障发生。
3、液压油泵系统设计不合理。操纵阀与全液压转向器为单泵串联，安全阀调定压力分16MPa，而液压泵的额定工作压力也为16MPa。液压泵经常在满负载或长时间超负荷(高压)情况下工作，并且系统有液力冲击，长期不换油，液压油受污染，加剧液压泵磨损，以致液压泵泵壳炸裂。
以上就是油压机液压油泵动臂带载不能提升的三种原因介绍，如果您有更多问题，请咨询我们的技术人员，我们随时欢迎您的热枕！梁柱组合式机架是最四柱油压机中常见的机架形式之一，它由四根立柱通过内外螺母将上、下横梁紧固地连接在一起，组成一个刚性的空间框架，承受油压机的全部工作载荷。这里将主要介绍梁柱组合式机架的关键部件:立柱及横梁。
立柱的预紧方式
立校的预紧方式主要有加热预紧、液压预紧与超压预紧。
(1)加热预紧加热预紧是最常用的预紧方法，立柱两端的加热孔正是为此而设的。
在立位及横梁安装到位后，先将内外螺母冷态拧紧，再在加热孔中插入电热元件，接通电源，使立柱加热伸长。加热前先在“冷态拧紧”到位的立柱和螺母上按预紧所要旋转的角度θ做好记号，θ按下式计算
式中，θ为“冷态拧紧”后螺母还需要旋转的角度；L为横梁立柱孔的深度；σ为预紧应力；E为立柱材料的弹性模量；P为立柱螺纹的螺距。待立柱升温伸长后，将螺母拧转θ角，待立桂冷却后即完成预紧。
(2)液压预紧液压预紧是采用专用的预紧螺母，如图3-7所示。螺母内有一个环形的柱塞，先将螺母拧紧，之后向螺母的柱鑫缸内通入压力油，将校塞推出，拉长立柱，使横梁和螺母间出现间隙，在间隙处塞入根据计算得出的给定厚度△H的垫片，然后卸压即可。这里式中，σ为预紧应力； L为横梁与立柱的配合长度； E为立柱材料的弹性模量。
(3)超压预紧机架安装时，在总压力超过公称压力1.25倍的情况下使油压机加载，立柱由于超载而受到拉力作用，产生弹性伸长，此时拧紧内螺母。超压预紧比较简单，容易实现，但不易达到预期的预紧力。因为在超压安装时，横梁和立柱都产生了挠曲变形，接触面贴合不好，螺母不易拧紧，而且各个立柱上的螺母旋紧程度不易保证相同，所以，不能保证预紧后机架的水平度与垂直度。
上一个：
