防止密封垫磨损主轴,终极导致整个阳转子更换的隐患。
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——为用户着想
采用最顶级转子轴承——SKF。
在阳转子密封区域处加装轴套。而采用铣削工艺加工的阴、阳转子不能互换,机能也不不乱。
采用了最新的螺杆制造加工工艺——磨削。空气端设计参数高:压力15bar,线速度低,阳
转子的直径是同类规格的产品中最大的,产气量大,转子转速低,显然延长了转子及轴承的使用寿命,同时,降低了机组的噪音。
出轴端采用三重密封——2道油封,1道挡尘封.
并且在主密封和副密封间采用特殊的“回收”设计,即使主密封损伤,泄漏的油在空气端吸气口真空度的作用下回到空气端,绝无滴油外漏。
施耐德日盛螺杆空压机主机上风:
采用大规格的转子。密封件的更换非常利便。
采用分体式密封函。而其他厂家无密封函,直接
将密封件装在轴承座内,一旦密封件损伤,需将整个轴承座拆下,不但费时、费力,并且装拆需较高的技术,用户往往不能自行更换。
因为螺杆式空气压缩机的转速比较高,采用SKF轴承可保证压缩机的无端障运转。
不仅大大的进步了阴、阳转子的加工精度,转子间间隙由通常铣削所要求的0.05减为0.02,大大的减小了阴、阳转子间的泄漏三角区面积,进步了压缩效率,并且阴、阳转子在装配时无需选配。